Kupplungsspider-Ersatz für Klauenkupplungen: Ein Schritt-für-Schritt-Wartungsleitfaden

Ein Wartungstechniker in einer Verpackungsfabrik in Brasilien bemerkte während seiner Morgenrundfahrt Vibrationen an einer Motor-Pumpen-Einheit. Der Motor lief, die Pumpe förderte, aber die Lagergehäuse schüttelten stärker als gewöhnlich. Bis zum Mittagessen hatte er das Problem auf eine gecrackte Gelenkkupplungsscheibe eingegrenzt. Da das Team Ersatzscheiben auf Lager hatte und das Austauschverfahren kannte, war der Austausch der Gelenkkupplungsscheibe vor Beginn der Nachtschicht abgeschlossen.

Gelenkkupplungen sind eine der häufigsten flexiblen Kupplungen in Industriebetrieben. Sie sind einfach, kostengünstig und leicht zu warten. Die Elastomerschreibe absorbiert Vibrationen, kompensiert geringe Fehlausrichtungen und schützt die angeschlossenen Geräte vor Stoßbelastungen. Mit der Zeit verschleißt, härtet oder bricht die Schreibe. Das Wissen, wie man einen Gelenkkupplungsscheiben-Austausch schnell und korrekt durchführt, hält die Geräte in Betrieb und verhindert teurere Schäden an Motoren, Pumpen und Getrieben.

Dieser Leitfaden erklärt, wann man eine Gelenkkupplungsscheibe austauschen soll, welche Werkzeuge man benötigt, wie man die Arbeit sicher ausführt und wie man das richtige Ersatzelement auswählt. Er ist für Wartungstechniker, Anlageningenieure und Käufer geschrieben, die praktische, zuverlässige Anleitung benötigen.

Warum Gelenkspinnen in Klauenkupplungen ausfallen

Das Versagen einer Gelenkspinne tritt normalerweise aus einem von drei Gründen auf: normaler Abnutzung, thermischer oder chemischer Zersetzung oder Überlastung. Das Verständnis der Ursache hilft Ihnen, eine bessere Ersatzspinne auszuwählen und Wiederholungsausfälle zu vermeiden.

Normale Abnutzung ist zu erwarten. Jedes Mal, wenn die Kupplung Drehmoment überträgt, biegt sich die elastomere Gelenkspinne leicht. Über Monate oder Jahre führt diese wiederholte Biegung zu einer Ermüdung des Materials. Risse erscheinen an den Wurzeln der Spinnebeine, und das Material verliert seine Elastizität. Eine abgenutzte Gelenkspinne überträgt immer noch Drehmoment, kann aber die Vibrationen nicht mehr effektiv absorbieren. Die erhöhten Vibrationen werden auf Lager und Dichtungen übertragen, was deren Lebensdauer verkürzt.

Thermische Zersetzung beschleunigt die Abnutzung. Gummi- und Polyurethan-Gelenkspinnen haben Temperaturgrenzen. Wenn eine Kupplung aufgrund hoher Umgebungstemperaturen, häufiger Starts oder schlechter Belüftung heiß läuft, härtet sich das Elastomer. Eine gehärtete Gelenkspinne bricht leichter und überträgt mehr Vibrationen. In einer Lebensmittelverarbeitungsanlage, mit der wir zusammenarbeiteten, hielt die Standard-Nitrilgummi-Gelenkspinne an einem beheizten Mischbehälter nur vier Monate. Der Wechsel zu einer Hochtemperatur-Polyurethan-Gelenkspinne verlängerte das Austauschintervall auf 14 Monate.

Chemische Exposition verursacht ebenfalls Probleme. Öl, Fett, Lösungsmittel und einige Prozessdämpfe greifen Elastomermaterialien an. Ein Gelenkstern, der chemisch nicht mit der Umgebung kompatibel ist, quillt auf, wird weich oder verliert an Festigkeit. Wenn Ihre Kupplung in der Nähe von Schmierstoffleckagen oder chemischen Reinigungen ist, prüfen Sie die Spezifikation des Gelenksternmaterials sorgfältig.

Überlastausfälle sehen anders aus. Anstatt allmählich zu reißen, kann der Gelenkstern reißen, brechen oder ganz von den Klauen ablösen. Dies kann durch Spitzen des Anfahrmoments, blockierte Lasten oder Fehlausrichtungen geschehen, die die Kapazität der Kupplung überschreiten. Wenn der Gelenkstern plötzlich ausfällt, prüfen Sie die Naben und Wellen auf Schäden, bevor Sie einen neuen Gelenkstern installieren.

Zeichen, dass Sie einen Gelenkstern für eine Klauenkupplung ersetzen müssen

Das frühzeitige Erkennen eines abgenutzten Gelenksterns verhindert unplanmäßige Ausfallzeiten. Bei routinemäßigen Inspektionen achten Sie auf diese Warnzeichen.

Eine Zunahme der Vibrationen ist der häufigste Indikator. Wenn der Gelenkstern an Elastizität verliert, überträgt die Kupplung mehr Vibrationen vom Antriebsaggregat auf die angetriebene Maschine. Sie können es an den Lagergehäusen spüren oder es auf einem Vibrationsmesser sehen. Wenn die Vibrationspegel über mehrere Wochen allmählich ansteigen, ist es wahrscheinlich, dass der Gelenkstern aushärtet oder reißt.

Sichtbare Risse oder fehlende Teile bedeuten, dass das Gummielement bereits defekt ist. Entfernen Sie den Kupplungsschutz und prüfen Sie das Element. Kleine Risse an der Basis der Gummielement-Schenkel sind normale anfängliche Abnutzung. Tiefe Risse, gerissene Abschnitte oder fehlende Stücke deuten darauf hin, dass das Gummielement umgehend ersetzt werden muss.

Ungewöhnliche Geräusche können auf ein beschädigtes Gummielement hinweisen. Eine gesunde Klauenkupplung läuft leise. Wenn Sie Rattern, Klopfen oder Quietschen hören, kann das Gummielement in den Klauen locker sein, gerissen oder chemisch geschwelt sein.

Übermäßige Wärme um die Kupplung herum ist ein weiteres Warnzeichen. Ein abgenutztes Gummielement erzeugt mehr Reibung, wenn die Klauen an dem beschädigten Elastomer reiben. Wenn das Kupplungsgehäuse heiß an der Berührung ist, stellen Sie die Maschine an und prüfen Sie das Gummielement.

Symptome von Fehlausrichtung treten manchmal als Abnutzung des Gummielements auf. Wenn das Gummielement ungleichmäßig abgenutzt ist, mit mehr Schaden auf einer Seite, können die Wellen fehlausgerichtet sein. Das Ersetzen des Gummielements ohne die Ausrichtung zu korrigieren führt nur zu einem weiteren frühen Ausfall.

Werkzeuge und Vorbereitungen für den Gummielement-Austausch

Vor dem Austausch des Gelenkstücks einer Klauenkupplung sollten Sie die richtigen Werkzeuge zusammenstellen und die Sperr- und Kennzeichnungsprozeduren befolgen. Arbeiten an rotierenden Maschinen sind gefährlich, und ein paar Minuten Vorbereitung können Unfälle vermeiden.

Benötigte Werkzeuge

Für die meisten Klauenkupplungen benötigen Sie:

• Wendeschlüssel oder Steckschlüsselsatz für die Kupplungsschutzabdeckungsschrauben

• Drehmomentschlüssel für die Nabenbefestigungselemente

• Schraubenzieher oder Hebel für das Entfernen des alten Gelenkstücks

• Saubere Lappen und Entfettungsmittel zum Reinigen der Naben

• Fühlblech oder Messzange zum Prüfen des Nabenspaltes

• Ausrichtwerkzeuge (Taster oder Lasersystem zur Ausrichtung)

• Austauschgelenkstück der richtigen Größe und des richtigen Materials

• Installationsanleitung des Herstellers

Sicherheitsschritte

1. Sperren und Kennzeichnen Sie den Antrieb. Trennen Sie die Stromversorgung des Motors und vergewissern Sie sich, dass kein Energievorrat vorhanden ist. Vertrauen Sie nicht auf den Ausschalter.

2. Lassen Sie die Maschine abkühlen. Kupplungen und Gehäuse können nach dem Betrieb heiß sein.

3. Entfernen Sie den Kupplungsschutz. Halten Sie die Befestigungsteile des Schutzes organisiert, um die Montage später wiederholen zu können.

4. Untersuchen Sie die Umgebung. Überprüfen Sie vor dem Entfernen des Kupplungskerns auf Öllecksstellen, lose Befestigungselemente oder andere Gefahrenquellen.

Die richtige Kupplungskern bestellen

Kupplungskerne sind nicht universell einsetzbar. Jede Maulkupplungsgröße erfordert ein bestimmtes Profil des Kupplungskerns. Bevor Sie bestellen, überprüfen Sie:

• Die Kupplungsgröße oder die Modellnummer

• Das Material des Kupplungskerns (Gummi, Polyurethan, Hytrel usw.)

• Die Anzahl der Maulteile (typischerweise drei, vier oder sechs)

• Außendurchmesser und Dicke

• Betriebstemperatur und Chemikalieneinwirkung

Hebei Suju liefert Maulkupplungskerne aus verschiedenen Materialien, um unterschiedlichen Betriebsbedingungen gerecht zu werden. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welches Material Sie wählen sollen, kontaktieren Sie unser Team mit den Anwendungsdetails.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Austausch des Maulkupplungskerns

Sobald die Maschine gesperrt ist und der Schutz entfernt wurde, ist der Austausch des Spiders selbst unkompliziert. Das gesamte Verfahren kann oft in weniger als einer Stunde abgeschlossen werden.

Schritt 1: Prüfen der bestehenden Kupplung

Nehmen Sie, bevor Sie etwas entfernen, Fotos der Kupplung aus verschiedenen Winkeln auf. Notieren Sie den Spalt zwischen den Naben, die Position eventueller Keilnuten und den Zustand des Spiders. Diese Fotos sind nützlich, falls während der Wiederzusammenbau Fragen auftauchen.

Prüfen Sie die Naben auf Verschleiß. Die Backen sollten glatt sein, ohne Grate, Fressmarken oder Risse. Wenn die metallischen Naben beschädigt sind, wird der Austausch des Spiders allein das Problem nicht beheben. Verschlissene Naben beschleunigen den Verschleiß des neuen Spiders und können auch mit einem neuen Element Vibrationen verursachen.

Schritt 2: Entfernen des alten Spiders

Die meisten Backenkupplungen ermöglichen den Austausch des Spiders, ohne den Motor oder die Pumpe zu bewegen. Der Prozess ist normalerweise:

1. Lockern Sie die Nabenbefestigungselemente an einer oder beiden Naben. Entfernen Sie sie nur, wenn es unbedingt erforderlich ist.

2. Schieben Sie einen Nabe leicht entlang der Welle, um Zugang zu schaffen.

3. Heben Sie die alte Kupplungsscheibe (Spider) mit Schraubendrehern oder Hebeln heraus. Arbeiten Sie vorsichtig, um die Backenflächen nicht zu kratzen.

4. Entfernen Sie alle Teile der alten Kupplungsscheibe, einschließlich aller Fragmente, die in den Backenhöhlungen stecken.

Wenn die Kupplungsscheibe durch Hitze oder chemische Einwirkung an den Backen haftet, benötigen Sie möglicherweise ein dünnes Messer oder einen Abstreifer, um die Oberflächen zu reinigen. Seien Sie vorsichtig. Das Ziel ist es, das Elastomer zu entfernen, ohne das Metall zu beschädigen.

Schritt 3: Reinigen Sie die Naben

Verwenden Sie ein sauberes Lappen und Entfettungsmittel, um Öl, Schmutz und alte Elastomerreste von den Backenflächen zu entfernen. Saubere Passflächen helfen der neuen Kupplungsscheibe, sich richtig zu setzen und das Drehmoment gleichmäßig zu übertragen.

Prüfen Sie die Wellenkeile und Keilnuten. Wenn der Keil locker oder beschädigt ist, ersetzen Sie ihn. Ein loser Keil kann zu einem Durchrutschen der Nabe und einer ungleichmäßigen Belastung der Kupplungsscheibe führen.

Schritt 4: Installieren Sie die neue Kupplungsscheibe

Positionieren Sie die neue Kupplungsscheibe in Bezug auf die Backen an einer Nabe. Die meisten Kupplungsscheiben sind symmetrisch, aber einige haben eine bevorzugte Ausrichtung. Prüfen Sie, wenn möglich, die Zeichnung des Herstellers.

Drücken Sie die elastische Kupplungsscheibe (Spider) von Hand in die Mitnehmerbacken. Sie sollte sich ohne übermäßige Kraft gut einfügen lassen. Wenn Sie die Scheibe einschlagen müssen, haben Sie möglicherweise die falsche Größe gewählt, oder die Mitnehmerbacken sind deformiert.

Sobald die Scheibe in einer Nabe sitzt, richten Sie die zweite Nabe aus und schieben Sie sie in Eingriff. Drehen Sie die Naben vorsichtig, um sicherzustellen, dass die Arme der Scheibe gleichmäßig in allen Mitnehmerbackenhöhlungen eingreifen.

Schritt 5: Einstellen des Nabenabstands und Anziehen der Befestigungselemente

Stellen Sie den axialen Abstand zwischen den Naben gemäß der Empfehlung des Herstellers ein. Der Abstand ermöglicht thermische Ausdehnung und axiale Bewegung. Zu geringer Abstand kann die Scheibe einklemmen; zu großer Abstand verringert das Drehmomentübertragungsvermögen und die Toleranz für Fluchtungsfehler.

Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um die Nabenbefestigungselemente auf den angegebenen Wert anzuziehen. Ungleichmäßiges Anziehen des Drehmoments führt zu Nabenauswanderung und Vibrationen. Ziehen Sie bei mehreren Schrauben im Sternmuster an.

Schritt 6: Überprüfen der Fluchtung

Nach der Wiederzusammenbau überprüfen Sie die Wellenfluchtung. Selbst wenn die Maschine zuvor ausgerichtet war, kann das Entfernen und Wiederinstallieren der Nabe die Position ändern. Messen Sie den Winkel- und Parallelversatz und passen Sie bei Bedarf an.

Für ein detailliertes Ausrichtungsverfahren siehe unseren Leitfaden zum Messen von Wellenfehlausrichtungen.

Schritt 7: Schutzabdeckung wieder montieren und Testlauf durchführen

Montieren Sie die Kupplungsschutzabdeckung wieder und entfernen Sie die Sperr- und Kennzeichnungseinrichtungen. Starten Sie die Maschine und lassen Sie sie möglichst mit niedriger Drehzahl laufen. Lauschen Sie auf ungewöhnliche Geräusche und spüren Sie nach übermäßigen Vibrationen. Nach ein paar Minuten prüfen Sie die Kupplungstemperatur. Wenn alles normal ist, setzen Sie die Maschine wieder in Betrieb.

Wie wählt man die richtige Ersatz-Scheibe aus?

Nicht alle Scheiben sind gleich. Das Material und die Härte beeinflussen die Leistung, die Temperaturbeständigkeit und die chemische Verträglichkeit. Die richtige Wahl der Scheibe ist ein Teil eines zuverlässigen Austauschs der Backenkupplungsscheibe.

Häufige Scheibenmaterialien

Naturkautschuk bietet gute Dämpfung zu niedrigen Kosten, verschlechtert sich jedoch schnell durch Hitze und Öl. Nitrilkautschuk ist beständig gegen Öl und Fett, was ihn in industriellen Pumpen- und Kompressoranwendungen weit verbreitet macht. Polyurethan kann höhere Drehmomente und Abrieb standhalten, hat jedoch weniger Schwingungsdämpfung als Kautschuk. Hytrel ist eine gute Wahl, wenn sowohl Temperatur- als auch Chemikalienbeständigkeit erforderlich sind.

Wann sollte man das Material upgraden?

Wenn die ursprüngliche Kupplungsscheibe früher als erwartet versagt, sollten Sie über ein Upgrade des Materials nachdenken. Beispielsweise:

• Wenn die Kupplungsscheibe durch Hitze gecrackt ist, wechseln Sie auf Hytrel oder Hochtemperatur-Polyurethan.

• Wenn die Kupplungsscheibe durch Ölkontakt geschwollen oder weich geworden ist, wechseln Sie auf ein Nitril- oder ölresistentes Material.

• Wenn die Kupplungsscheibe durch Stoßbelastungen gerissen ist, sollten Sie ein weicheres Material mit besserer Dämpfung oder eine größere Kupplungsgröße in Betracht ziehen.

Bei Hebei Suju können wir Ihnen das richtige Material für die Kupplungsscheibe empfehlen, basierend auf Ihrer Betriebstemperatur, Ihrem Drehmoment und Ihrer Umgebung. Für spezielle Anwendungen bieten wir auch eine zeichnungsbasierte Anpassung an.

Beste Praktiken bei der Installation und Justage

Eine neue Kupplungsscheibe wird nicht lange halten, wenn die Kupplung falsch installiert wird. Diese besten Praktiken helfen, eine lange Lebensdauer nach einem Austausch der Kupplungsscheibe einer Klauenkupplung sicherzustellen.

Behalten Sie die richtige Nabenlücke ein

Die Nabenlücke ist eines der am häufigsten übersehenen Installationsdetails. Klauenkupplungen benötigen eine kleine axiale Lücke zwischen den Naben, damit sich die Kupplungsscheibe flexibel bewegen kann, ohne zusammengedrückt zu werden. Der genaue Wert hängt von der Kupplungsgröße und dem Hersteller ab. Befolgen Sie immer den im Katalog angegebenen Wert. Verwenden Sie ein Dickenmaß oder eine Schieblehre, um die Lücke nach der Installation zu überprüfen.

Vermeiden Sie Überanziehen

Die Nabenbefestigungselemente sollten auf den vom Hersteller angegebenen Drehmomentwert angezogen werden, nicht so fest wie möglich. Übermäßiges Anziehen kann die Nabenbohrung verformen, die Welle beschädigen oder den Gummieinsatz brechen. Zu lockeres Anziehen lässt die Nabe locker werden und erzeugt Stoßbelastungen. Ein Drehmomentschlüssel ist unerlässlich.

Wellen innerhalb der Toleranz ausrichten

Backenkupplungen tolerieren geringe Winkel- und Parallelversätze, aber das Betriebsverhalten nahe der Grenzwerte erhöht den Verschleiß des Gummieinsatzes. Nach der Installation die Ausrichtung messen und bei Bedarf korrigieren. Besondere Aufmerksamkeit auf Rohrkräfte bei Pumpensätzen und Riemenspannung bei Kompressorantrieben legen. Diese äußeren Kräfte können die Wellen aus der Ausrichtung bringen, auch wenn die Kupplung selbst korrekt installiert ist.

Hohtgeschwindigkeitskupplungen auswuchten

Für Kupplungen, die mit mehr als 3.000 U/min laufen, kann eine dynamische Auswuchtung erforderlich sein. Eine unausgeglichene Kupplung verursacht Vibrationen, die der Gummieinsatz nicht absorbieren kann. Wenn die ursprüngliche Kupplung ausgewuchtet war, markieren Sie die Nabenpositionen vor der Demontage und montieren Sie sie in der gleichen Orientierung wieder ein.

Tipps zur Wartung zur Verlängerung der Lebensdauer des Spiders

Der Austausch eines Spiders ist nicht teuer, aber unplanmäßige Ausfallzeiten schon. Ein einfaches Inspektionsprogramm kann Probleme frühzeitig erkennen und die Lebensdauer des Spiders verdoppeln oder verdreifachen.

Regelmäßige Inspektionen planen

Untersuchen Sie den Spider alle drei bis sechs Monate, je nach Nutzung. Suchen Sie nach Rissen, Verfestigungen, Verfärbungen und fehlenden Teilen. Bei stark beanspruchten Anwendungen sollten Sie häufiger inspizieren. Halten Sie Aufzeichnungen, damit Sie die Austauschintervalle vorhersagen und Ersatzteile im Voraus bestellen können.

Schwingungen und Temperatur überwachen

Die Analyse von Schwingungsdaten ist eines der besten Frühwarnsysteme. Ein allmählicher Anstieg der Schwingungen deutet oft auf eine Verschlechterung des Spiders hin, bevor sichtbare Risse auftreten. Die Temperaturüberwachung ist ebenfalls hilfreich. Eine heiße Kupplung kann darauf hinweisen, dass der Spider reibt oder die Naben nicht richtig ausgerichtet sind.

Ursachen bekämpfen

Wenn Spiders wiederholt ausfallen, sollten Sie sie nicht einfach immer wieder austauschen. Ermitteln Sie die Ursache. Häufige Ursachen sind:

• Übermäßige Fehlausrichtung

• Überlastung oder Drehmomentspitzen

• Hohe Betriebstemperatur

• Chemischer Kontakt

• Falsches Material oder falsche Größe des Spiders

• Locker oder beschädigte Naben

Eine Chemiefabrik, der wir halfen, wechselte die Spiders an einem Kühlturmventilator alle zwei Monate. Die Ursache war eine Fehlausrichtung, die durch ein setzendes Fundament verursacht wurde. Nach der Korrektur der Ausrichtung und der Installation einer flexiblen Montageplatte hielt derselbe Spider 11 Monate.

Reserve-Spiders vorrätig halten

Für kritische Anlagen sollten Sie mindestens einen Ersatz-Spider auf Lager haben. Spiders sind kostengünstig und klein. Wenn das richtige Ersatzteil zur Verfügung steht, kann eine potenzielle mehrstündige Stillstandszeit zu einer schnellen Wartungsaufgabe werden.

Häufige Fehler bei der Ersetzung des Spiders von Backenkupplungen

Selbst erfahrene Techniker machen Fehler beim Austausch des Spiders. Vermeiden Sie diese häufigen Fehler:

• Installation eines Spiders in falscher Größe: Ein Spider, der zu groß oder zu klein ist, sitzt nicht richtig und versagt schnell.

  ,

• Ignorieren von Nabenbeschädigungen: Abgenutzte oder rissige Naben zerstören neue Kupplungsscheiben und können bei hoher Geschwindigkeit gefährlich sein.

• Überspringen von Ausrichtprüfungen: Die Wiederverwendung der alten Ausrichtung ohne Überprüfung ist eine häufige Ursache für einen frühen Ausfall.

• Erzwingen der Kupplungsscheibe in die Position: Eine richtige Kupplungsscheibe sollte von Hand passen. Hämmern daran deutet auf eine Größeninkompatibilität oder beschädigte Backen hin.

• Übersehen des Nabenabstands: Fehlender oder falscher Abstand verursacht eine Kompression der Kupplungsscheibe und Überhitzung.

• Verwendung des falschen Materials: Eine Standard-Gummikupplungsscheibe in einer heißen oder öligen Umgebung wird vorzeitig ausfallen.

Externe Standards und Ressourcen

Die Wartung und Auswahl von Kupplungen wird von Industriestandards unterstützt. Die American Gear Manufacturers Association (AGMA) veröffentlicht Leitlinien zu Kupplungs-Servicefaktoren und -Bewertungen. Die International Organization for Standardization (ISO) stellt Standards für mechanische Schwingungen und die Ausrichtung rotierender Maschinen bereit.

Die Einhaltung dieser Standards trägt dazu bei, sicherzustellen, dass Ihre Wartungspraktiken den anerkannten Ingenieurstandards entsprechen und dass Ihre Ersatzkupplungsscheiben richtig ausgewählt werden.

Zusammenfassung

Der Austausch eines Gelenkwellenkreuzes (Spider) bei einer Klauenkupplung ist eine der einfachsten und kostengünstigsten Wartungsaufgaben in einer Anlage. Wenn es richtig durchgeführt wird, wird die Schwingungsdämpfung wiederhergestellt, die Lager und Dichtungen geschützt und unplanmäßige Ausfallzeiten vermieden. Der Schlüssel liegt darin, das richtige Material für das Gelenkwellenkreuz auszuwählen, es mit der richtigen Spaltweite und dem richtigen Drehmoment zu montieren und die Wellenausrichtung zu überprüfen, bevor die Maschine wieder in Betrieb genommen wird.

Wenn Ihr Team häufige Ausfälle des Gelenkwellenkreuzes beobachtet, gibt das Gelenkwellenkreuz normalerweise einen Hinweis auf die Anwendung. Überprüfen Sie die Ausrichtung, die Temperatur und die Lastbedingungen, bevor Sie das nächste Ersatzteil montieren. Die Behebung der Ursache wird viel mehr Zeit sparen als wiederholte Notreparaturen.

Bei Hebei Suju liefern wir Klauenkupplungen und Ersatzgelenkwellenkreuze für industrielle Antriebe. Unser Ingenieursteam kann Ihnen helfen, das richtige Material und die richtige Größe für Ihre Motor-Pumpen-Sätze, Kompressoren und allgemeine Maschinen auszuwählen.