WGT Drum Gear Coupling : Vertical et à haute vitesse

Un ingénieur de station de pompage nous a une fois dit que le plus grand problème de maintenance dans l'entraînement de sa pompe turbine verticale n'était pas le moteur ni la pompe. C'était le coupling. Chaque fois que le coupling à engrenages devait être inspecté, son équipe devait déplacer l'ensemble du moteur. Les arrêts de production étaient coûteux, et le travail d'alignement était risqué.

C'est exactement pour cette raison que de nombreux ingénieurs spécifient maintenant un coupling à engrenages à tambour WGT pour les machines verticales et à haute vitesse. La conception du coupling à engrenages à manchon fendu vous permet d'entretenir le coupling sans perturber l'équipement connecté. Pour les usines exploitant des pompes, des ventilateurs, des compresseurs et des équipements de traitement à haute vitesse, cela peut économiser des heures d'arrêt de production par intervention de maintenance.

Dans ce guide, vous apprendrez ce qu'est un coupling à engrenages à tambour WGT, en quoi il diffère des couplings GIICL et NGCL, et où il apporte le plus de valeur. Nous aborderons la gamme de spécifications WGT, le désalignement admissible, le matériau WGT et le traitement thermique, ainsi que les erreurs de sélection courantes. Si vous choisissez un coupling à engrenages à tambour à haute vitesse pour un arbre vertical, cet article vous aidera à prendre une décision fiable.

Un accouplement à engrenages à tambour WGT sur l'entraînement d'une pompe verticale permet de retirer la bague sans déplacer le moteur.

Qu'est-ce qu'un accouplement à engrenages à tambour WGT ?

Un accouplement à engrenages à tambour WGT est un accouplement à engrenages flexible à dents courbes conçu pour le montage vertical et les applications à haute vitesse. La désignation « WGT » fait référence à un accouplement à engrenages à tambour vertical avec une construction de bague fendue. Cela permet d'assembler ou de démonter l'accouplement autour des arbres sans déplacer les machines connectées.

L'accouplement est composé de deux moyeux avec des dents d'engrenage externes et d'une bague fendue avec des dents d'engrenage internes. La bague est fabriquée en deux moitiés qui sont boulonnées ensemble autour des moyeux. Cette construction fendue distingue le WGT des conceptions à bague pleine comme l'accouplement à engrenages à tambour GIICL.

Lorsque des travaux d'entretien sont nécessaires, vous dévissez les moitiés de la bague et les retirez radialement. Les arbres et l'équipement connecté restent en place.

Les accouplements à engrenages à tambour WGT sont généralement utilisés pour les entraînements d'arbres verticaux et les équipements rotatifs à haute vitesse. Vous les trouverez sur les pompes turbines verticales, les ventilateurs de tours de refroidissement, les compresseurs à haute vitesse, les pompes d'alimentation de chaudières et certains entraînements auxiliaires de laminage d'acier. Ils combinent la capacité de couple élevée d'un accouplement à engrenages avec l'avantage pratique de service d'une conception fendue.

À Hebei Suju, nous fabriquons des accouplements à engrenages cylindriques WGT en acier allié forgé. Les moyeux et les manchons sont usinés, traités thermiquement et rectifiés pour répondre aux exigences de transmission de puissance industrielle. Nous pouvons également personnaliser les diamètres de alesage, les rainures de clavette et les dimensions des manchons pour correspondre à votre équipement.

Série de tailles des accouplements à engrenages cylindriques WGT

Les accouplements WGT sont produits dans une série de tailles qui correspond à la plage de spécifications standard WGT. Chaque taille correspond à une capacité de couple nominal, un diamètre d'alésage maximum et un encombrement global. La taille correcte dépend du couple, de la vitesse, du diamètre de l'arbre et de l'espace disponible. Pour approfondir la question de la dimensionnement général, consultez notre guide de spécifications des accouplements à engrenages cylindriques.

La série WGT va des tailles plus petites pour les entraînements de pompes et de ventilateurs jusqu'aux tailles plus grandes pour les machines de traitement lourdes. Pour chaque taille, le fabricant publie le couple nominal, la vitesse maximale, la plage d'alésage et les dimensions. Cela inclut le diamètre extérieur, la longueur de la manchon et le cercle de boulonnage.

Tableau 1 : Tableau de tailles et spécifications des accouplements à engrenages cylindriques WGT

Ces valeurs sont typiques pour les accouplements à engrenages de tambour WGT standard. Des applications à vitesse plus élevée ou à service spécial peuvent nécessiter un équilibrage dynamique, des matériaux améliorés ou des dimensions personnalisées. Pour un choix précis, comparez votre couple de fonctionnement au couple nominal. N'oubliez pas d'appliquer un facteur de service approprié.

Caractéristiques clés d'un accouplement à engrenages de tambour WGT

Sélectionner le bon accouplement WGT nécessite plus que de simplement correspondre à un numéro de taille. Vous devez vérifier le couple, la vitesse, le désalignement, l'environnement et l'accès au service ensemble. Sous-estimer l'un de ces éléments peut entraîner des vibrations, une usure prématurée ou une défaillance prématurée.

Couple nominal et couple de pointe

L'accouplement WGT doit être dimensionné pour le couple continu maximal de l'application. Pour les entraînements à haute vitesse, le couple nominal est généralement inférieur à celui des applications dans les laminoirs lourds. Mais le facteur de service et le couple de pointe restent importants. Le couple de démarrage, les charges transitoires et les vibrations de torsion peuvent créer des surcharges momentanées.

Calculez le couple nominal à partir de la puissance et de la vitesse du moteur. Ensuite, appliquez un facteur de service en fonction de la machine entraînée et du cycle de fonctionnement. Pour les pompes et les ventilateurs, le facteur de service est souvent compris entre 1,25 et 1,75. Pour les compresseurs alternatifs ou les entraînements à forte choc, il peut être de 2,0 ou plus. L'accouplement WGT sélectionné doit avoir un couple nominal au moins égal à la valeur ajustée.

Par exemple, un moteur de 250 kW fonctionnant à 1 500 tr/min produit environ 1 592 N·m de couple nominal. Avec un facteur de service de 1,5, la capacité de couple requise pour l'accouplement est d'environ 2 388 N·m. Un WGT3 conçu pour 2 800 N·m serait la taille minimale appropriée.

Vitesse de fonctionnement et équilibrage

Les accouplements à engrenages de tambour WGT sont souvent utilisés à des vitesses plus élevées que les accouplements GIICL ou NGCL. À des tours par minute élevés, le déséquilibre dynamique devient un problème critique. Un accouplement déséquilibré provoque des vibrations, augmente la charge des roulements et peut entraîner une rupture par fatigue.

Pour des vitesses supérieures à 3 000 tours par minute, spécifiez un équilibrage dynamique à un niveau approprié, tel que l'ISO G6.3 ou mieux. Le niveau d'équilibrage dépend de la vitesse de fonctionnement et de la sensibilité de l'équipement entraîné. Chez Hebei Suju, nous pouvons effectuer un équilibrage dynamique sur les accouplements WGT lorsque l'application l'exige.

Les applications à haute vitesse bénéficient également d'un usinage précis et d'un contrôle de l'excentration. Le alésage du moyeu, le profil des dents et le motif des boulons de la bague doivent tous être maintenus dans des tolérances étroites. Sinon, l'excentration à haute vitesse se traduit par des vibrations et du bruit.

Désalignement admissible du WGT

Comme tous les accouplements à engrenages de tambour, la conception WGT permet de compenser le désalignement angulaire, radial et axial grâce au profil de dents bombé. Mais chaque accouplement a des limites. Le fonctionnement au-delà de ces limites entraîne un chargement en bordure, l'usure et le bruit.

Valeurs typiques de désalignement admissibles pour le WGT sont les suivantes :

• Désalignement angulaire : jusqu'à 1,0° à 1,5° par maillage, selon la taille et la conception des dents.

• Désalignement radial : jusqu'à 0,3 à 1,0 mm, selon la taille et la position angulaire.

• Déplacement axial : limité par la largeur des dents et la conception du manchon ; confirmer auprès du fabricant.

Pour les applications à haute vitesse, un alignement plus précis est préférable. Même si le coupleur peut tolérer un désalignement plus important, fonctionner près de la limite augmente l'usure et réduit la qualité de l'équilibre. Utilisez des outils d'alignement de précision. Ciblez des valeurs bien inférieures au maximum admissible.

Construction du coupleur à engrenages à manchon fendu

La caractéristique principale du coupleur WGT est son manchon fendu. Le manchon est fabriqué en deux moitiés, généralement assemblées avec des boulons de précision. Cela permet d'installer et de retirer le manchon radialement. Le moteur, la pompe ou la boîte de vitesses n'ont pas besoin d'être déplacés.

La conception du coupleur à engrenages à manchon fendu est particulièrement précieuse lorsque :

• Le vérin est monté verticalement et le moteur est situé au-dessus de la pompe.

• L'équipement ne peut pas être facilement déplacé en raison des tuyaux, des conduits ou de la structure.

• Les fenêtres de maintenance sont courtes et le temps d'arrêt doit être réduit au minimum.

• L'accouplement doit être inspecté sans perturber l'alignement de l'arbre.

Lors de l'entretien d'un accouplement WGT, l'équipe de maintenance retire les boulons de la bague. Ils soulèvent la moitié supérieure et inspectent les dents et la lubrification. Les moyeux restent sur les arbres. Après l'entretien, les deux moitiés de la bague sont réassemblées et boulonnées ensemble.

Matériau et traitement thermique WGT

Le matériau standard WGT est un acier allié forgé, généralement de l'acier allié 42CrMo ou un grade équivalent au chrome-molybdène. Ce matériau offre la résistance, la ténacité et la résistance à la fatigue nécessaires pour les charges cycliques et les vitesses élevées.

Les principales étapes de fabrication comprennent :

1. Préparation du forging ou de la barre : Garantit la structure granulaire et l'intégrité du matériau.

2. Usinage brut : Approche les moyeux et les manchons des dimensions finales.

3. Traitement thermique : Dure les dents et raffermit le noyau pour résister à la fatigue.

4. Usinage de finition : Atteint les tolérances finales du alésage, de la clavette et du profil des dents.

5. Meulage : Fournit une géométrie précise des dents et un fini de surface pour le fonctionnement à haute vitesse.

6. Inspection : Vérifications dimensionnelles, tests de dureté et vérification de l'équilibre.

7. Assemblage et conservation : Lubrification, étanchéité et protection contre la corrosion pour l'expédition.

Chez Hebei Suju, notre contrôle de qualité sur tout le processus garantit que chaque étape est documentée. Nous pouvons fournir des certificats de matériau confirmant l'acier alliage 42CrMo et des rapports d'inspection sur demande.

Applications courantes des accouplements à engrenages cylindriques WGT

Les accouplements à engrenages cylindriques WGT sont utilisés là où le montage vertical, la haute vitesse ou l'accès à l'entretien rendent un design de manchon fendu attrayant. Voici les applications les plus courantes que nous fournissons.

Pompes turbines verticales

Les pompes turbines verticales sont largement utilisées dans le traitement de l'eau, les centrales électriques et les systèmes de refroidissement industriels. Le moteur est situé au-dessus de la pompe. L'arbre s'étend verticalement vers le bas. Un accouplement WGT relie l'arbre du moteur à l'arbre d'entraînement de la pompe. Le manchon fendu permet l'entretien sans soulever le moteur ni déranger la colonne de pompe.

Ventilateurs de tours de refroidissement

Les ventilateurs de tours de refroidissement fonctionnent à vitesse modérée mais sont montés verticalement au sommet de la tour. L'accès est souvent limité et l'arrêt est coûteux. Les accouplements WGT facilitent l'inspection ou le remplacement de l'accouplement sans enlever le moteur du ventilateur ou la boîte de vitesses. Pour des environnements comme celui-ci, le manchon fendu peut réduire le temps d'arrêt d'entretien de 30–50 % par rapport aux conceptions à manchon massif qui nécessitent le déplacement de l'équipement.

Pompes et compresseurs haute vitesse

Les compresseurs centrifuges, les pompes d'alimentation de chaudière et les pompes de procédé haute vitesse utilisent des accouplements WGT pour leur capacité de couple et leur capacité d'équilibrage. Dans ces applications, l'équilibre dynamique et le contact précis des dents sont essentiels. L'accouplement WGT peut être fourni en configurations équilibrées pour des vitesses allant jusqu'à plusieurs milliers de tours par minute.

Pompes d'alimentation de chaudière

Dans la production d'électricité, les pompes d'alimentation de chaudière fonctionnent en continu à grande vitesse et à haute température. Le couplage doit être fiable et facile à entretenir. La conception de manchon fendu WGT réduit le temps d'entretien lors des pannes programmées. Un opérateur de centrale électrique a équipé une pompe d'alimentation de chaudière verticale de 1 100 kW d'un couplage à manchon fendu WGT et effectue maintenant des inspections en moins de 90 minutes sans déplacer le moteur.

Entraînements auxiliaires de l'industrie sidérurgique et de la métallurgie

Les entraînements principaux lourds dans les usines d'acier utilisent souvent des couplages GIICL ou NGCL. Mais les entraînements auxiliaires tels que les ventilateurs, les pompes et les compresseurs peuvent utiliser des couplages WGT. Le montage vertical et les exigences de vitesse élevée font du WGT un choix pratique. Dans une usine d'acier, le remplacement d'un couplage à manchon massif par un couplage de conception WGT sur un ventilateur de refroidissement vertical a permis à l'équipe d'inspecter le couplage lors d'un simple changement d'équipe au lieu de planifier une panne d'une journée entière.

WGT vs GIICL vs NGCL : Comment choisir

Hebei Suju fabrique plusieurs séries de couplages à engrenages cylindriques. Chacune a un accent de conception différent. Le choix du bon couplage dépend des exigences de l'application.

Choisissez un accouplement à engrenages de tambour WGT lorsque l'entraînement est vertical, la vitesse est élevée ou que l'accès à l'entretien est difficile. Choisissez un accouplement à engrenages de tambour GIICL pour les entraînements horizontaux lourds généraux où le coût et la simplicité sont importants. Choisissez un accouplement à engrenages de tambour NGCL lorsque l'accouplement doit également servir de roue de frein pour les grues ou les treuils.

Sélectionner le bon accouplement à engrenages de tambour WGT

Suivez ces étapes ou utilisez notre guide complet de sélection d'accouplement lorsque vous sélectionnez un accouplement à engrenages de tambour WGT pour votre application.

1. Déterminez le couple nominal. Calculez le couple nominal à partir de la puissance et de la vitesse du moteur, puis appliquez le facteur de service.

2. Vérifiez les diamètres des arbres. Le trou de l'accouplement doit correspondre au diamètre de l'arbre avec le bon ajustement et la tolérance de la rainure à clé.

3. Confirmez les exigences de vitesse. Spécifiez l'équilibrage dynamique et vérifiez la vitesse maximale recommandée par le fabricant.

4. Estimez le désalignement. Mesurez le désalignement angulaire, radial et axial, puis sélectionnez un accouplement dont les valeurs admissibles sont supérieures à vos valeurs attendues.

5. Vérifiez l'orientation de montage. Confirmez que l'emmanchure et la disposition de lubrification correspondent à votre orientation.

6. Evaluez l'accès à l'entretien. Si le moteur ou la pompe ne peuvent pas être facilement déplacés, la conception de la manchette fendue WGT est un grand avantage.

7. Considérez l'environnement. La température, la poussière, l'humidité et les produits chimiques ont un impact sur les joints d'étanchéité, le lubrifiant et la protection des matériaux.

8. Passez en revue les exigences personnalisées. Des trous non standard, des longueurs d'entretoise ou des matériaux peuvent nécessiter un accouplement WGT personnalisé.

Chez Hebei Suju, notre équipe d'ingénieurs passe en revue les données d'application avant de recommander une taille. Cela évite à la fois de sous-dimensionner et de surdimensionner, ce qui peut gaspiller de l'argent et de l'espace.

Erreurs courantes dans la sélection des accouplements WGT

Même les ingénieurs expérimentés peuvent commettre des erreurs de sélection qui raccourcissent la durée de vie de l'accouplement. Évitez ces erreurs courantes :

• Taille insuffisante de l'accouplement : Utiliser le couple nominal sans facteur de service entraîne l'usure des dents et la fatigue.

• Ignorer l'équilibrage à haute vitesse : Un accouplement déséquilibré à haute vitesse provoque des vibrations et des dommages aux roulements.

• Mauvaise orientation : Tous les accouplements ne sont pas conçus pour un montage vertical. Le WGT est spécifiquement conçu pour cela.

• Négliger le désalignement : Supposer un alignement parfait entraîne un chargement sur les bords et une défaillance prématurée.

• Mauvaise lubrification : Utiliser la mauvaise graisse ou l'huile réduit la protection et augmente l'usure.

• Accès insuffisant à l'entretien : Dans les installations serrées, oublier de prendre en compte l'espace de retrait de la bague peut créer des problèmes de maintenance.

Si vous remplacez un accouplement défaillant, ne commandez pas simplement la même taille. Investiguez pourquoi le premier a échoué. La cause racine peut être le désalignement, la surcharge, la lubrification ou la contamination. Le remplacement doit y remédier.

Différences de qualité dans les accouplements WGT

Tous les accouplements à engrenages de tambour WGT ne sont pas fabriqués selon la même norme. Les différences de qualité affectent la durée de vie, la vibration et la fiabilité. Lors de l'évaluation des fournisseurs, tenez compte de ces facteurs.

Certification des matériaux

Les accouplements de basse qualité peuvent utiliser de l'acier de qualité inférieure ou ne pas effectuer de certification des matériaux. Exigez des certificats de matériau, surtout pour les applications critiques. Chez Hebei Suju, nous utilisons de l'acier alliage 42CrMo et pouvons fournir des certificats d'usine sur demande.

Contrôle du traitement thermique

Le traitement thermique détermine la dureté de la surface des dents et la ténacité du noyau. Un traitement thermique non cohérent entraîne une usure inégale et une défaillance précoce des dents. Recherchez des fournisseurs ayant des procédés de traitement thermique documentés et des enregistrements de tests de dureté.

Précision du profil des dents

Le profil de dent couronné doit être meulé avec précision pour garantir un contact uniforme en cas de décalage. Un meulage de dent de mauvaise qualité crée des concentrations de contraintes et du bruit. Le meulage de précision est particulièrement important pour les accouplements WGT à haute vitesse.

Équilibrage dynamique

Pour les applications à haute vitesse, l'équilibrage dynamique n'est pas facultatif. Demandez à votre fournisseur le niveau d'équilibrage, la méthode d'essai et la certification. Un accouplement mal équilibré peut endommager les roulements et raccourcir la durée de vie de toute la chaîne cinématique.

Système de qualité

Un fournisseur doté d'un système de qualité certifié ISO est plus susceptible de produire des résultats cohérents. Chez Hebei Suju, notre processus de fabrication suit des procédures de qualité documentées depuis la réception des matériaux jusqu'à l'inspection finale. En tant que fabricant d'accouplements à engrenages cylindriques expérimenté, nous suivons également des références industrielles reconnues telles que les normes d'engrenages AGMA et DIN lorsque cela est applicable. En savoir plus sur nos certifications.

Accouplements à engrenages cylindriques WGT personnalisés

Les accouplements WGT standard conviennent à de nombreuses applications, mais certains projets nécessitent une personnalisation. Pensez à un accouplement à engrenages cylindriques WGT personnalisé lorsque :

• Les alésages des arbres sont de tailles ou de tolérances non standard.

• L'espace entre les arbres nécessite une longueur de manchon spéciale.

• Le couple ou la vitesse sort des plages standard du catalogue.

• L'accouplement doit correspondre à une pièce de série qui n'est plus disponible auprès du fabricant d'origine.

• L'environnement nécessite des matériaux, des joints ou des revêtements spéciaux.

• L'entraînement a besoin d'un niveau d'équilibrage spécial ou d'une norme d'inspection particulière.

Chez Hebei Suju, nous nous spécialisons dans la personnalisation basée sur des dessins. Envoyez-nous votre dessin ou un échantillon usé, et nos ingénieurs examineront la faisabilité de fabrication, recommanderont des matériaux et fourniront un devis. Nous pouvons réaliser une rétro-ingénierie des accouplements de série et produire des petites séries ou des commandes en volume.

Conseils d'installation et d'entretien

Une installation et un entretien appropriés prolongent considérablement la durée de vie de l'accouplement WGT. Suivez ces directives :

1. Alignez les arbres dans les limites nominales. Les accouplements à engrenages tolèrent le désalignement, mais le fonctionnement près de la limite augmente l'usure et les vibrations.

2. Utilisez le lubrifiant approprié. Suivez les recommandations du fabricant concernant le type de graisse, la quantité et l'intervalle de renouvellement.

3. Serrez les boulons de la bague de couple selon les spécifications. Un couple de boulon inégal peut déformer la bague et provoquer un battement.

4. Inspectez régulièrement les joints d'étanchéité. Remplacez les joints endommagés avant que la contamination n'entre dans l'engrenage.

5. Surveillez les vibrations et la température. Des changements inhabituels peuvent indiquer un désalignement, une défaillance de lubrification ou une usure.

6. Équilibrez après un travail de terrain important. Vérifiez l'équilibrage avant de reprendre le service à haute vitesse si le coupleur est perturbé pendant l'entretien.

Pour les applications critiques, planifiez l'inspection du coupleur lors des arrêts de maintenance prévus. La détection précoce de l'usure évite les pannes inattendues et les pertes de production coûteuses. Pour des conseils sur l'alignement, consultez notre article sur la mesure du désalignement des arbres.

Liste de vérification de sélection du coupleur à engrenage à tambour WGT

Avant de commander un coupleur à engrenage à tambour vertical, confirmez ces éléments :

•  La puissance et la vitesse du moteur sont connues.

•  Le couple nominal et le couple de pointe sont calculés.

•  Le facteur de service est appliqué.

•  Les diamètres de l'arbre et les dimensions des rainures pour clé sont confirmés.

•  La vitesse de fonctionnement et les exigences d'équilibrage sont définies.

•  Les désalignements angulaires, radiaux et axiaux attendus sont estimés.

•  L'orientation de montage verticale est confirmée.

•  L'accès à l'entretien et le dégagement pour le retrait de la douille sont vérifiés.

•  Les conditions environnementales sont documentées.

•  Les matériaux, le traitement thermique et les exigences d'inspection sont spécifiés.

Si vous n'êtes pas sûr de l'un de ces éléments, contactez notre équipe d'ingénierie pour obtenir de l'aide.

Questions fréquemment posées

Que signifie WGT dans les accouplements à engrenages à tambour ?

WGT fait référence à un accouplement à engrenages à tambour vertical avec une conception de douille fendue. Il est couramment utilisé pour les transmissions de shafts verticaux et les applications à haute vitesse où l'accès à l'entretien est limité.

Un accouplement WGT peut-il être utilisé horizontalement ?

Les accouplements WGT sont principalement conçus pour un montage vertical, mais ils peuvent être utilisés en disposition horizontale dans certains cas. L'arrangement de lubrification et d'étanchéité doit être examiné avec le fabricant pour une utilisation horizontale.

Quel est l'avantage de la conception de manchon fendu ?

Le manchon fendu permet de retirer et d'installer l'accouplement radialement sans déplacer l'équipement connecté. Cela réduit le temps de maintenance et évite les travaux de réalignement.

Comment équilibrer un accouplement WGT pour des vitesses élevées ?

L'équilibrage dynamique est généralement effectué par le fabricant. Spécifiez le niveau d'équilibrage requis, tel que ISO G6.3, et confirmez que le fournisseur peut tester et certifier l'accouplement à la vitesse requise.

De quel matériau sont faits les accouplements WGT ?

Le matériau standard du WGT est de l'acier alliage forgé 42CrMo ou un grade équivalent. Les dents sont traitées thermiquement et meulées pour obtenir la dureté, la résistance à l'usure et la précision requises. Nous pouvons fournir des certificats de laminage sur demande.

Quelle est la désalignement admissible pour un accouplement WGT ?

Les valeurs typiques de désalignement admissible pour un WGT sont de jusqu'à 1,0° à 1,5° angulaire, de 0,3 à 1,0 mm radial, et un mouvement axial limité en fonction de la largeur des dents. Pour un service à haute vitesse, visez bien en dessous de ces maximums.

Conclusion

Un accouplement à engrenages à tambour WGT est le bon choix lorsque vous avez besoin d'une capacité de couple élevée, d'une capacité à haute vitesse et d'un accès facile à l'entretien sur une transmission verticale. La conception à manchon fendu économise du temps lors des inspections et de l'entretien. Le profil de dent arrondi gère la désalignement trouvée dans les machines réelles.

La sélection du bon accouplement WGT nécessite une attention particulière au couple, à la vitesse, à la désalignement, à l'équilibrage et à l'environnement. Un accouplement bien spécifié assure une transmission de puissance fiable pendant des années. Un accouplement mal spécifié entraîne des vibrations, de l'usure et des arrêts de production.

Chez Hebei Suju, nous aidons les ingénieurs et les acheteurs à choisir le bon accouplement à engrenages à tambour WGT pour les pompes, les ventilateurs, les compresseurs et autres équipements industriels. Nos accouplements sont fabriqués selon des procédés certifiés et peuvent être personnalisés selon votre dessin.