Accouplement en denture de tambour : Sélection, types et applications industrielles

Un responsable de maintenance d'une usine de ciment en Indonésie m'a une fois dit que son équipe avait remplacé le même accouplement trois fois en deux ans. Chaque fois, les dents étaient usées d'un côté et la graisse était noire de poussière métallique. L'accouplement avait le bon diamètre pour l'arbre, mais ce n'était pas le bon accouplement à engrenages cylindriques pour la charge.

Ce modèle se répète dans les usines du monde entier. Un accouplement à engrenages cylindriques est l'un des moyens les plus fiables de relier des arbres décalés sous un couple élevé. Mais seulement lorsque le type, la taille et la spécification correspondent à l'application.

Dans l'industrie lourde, le mauvais choix ne cause pas seulement l'usure de l'accouplement. Il endommage les roulements, augmente la vibration et entraîne des arrêts non planifiés.

Dans ce guide, vous apprendrez ce qu'est un accouplement à engrenages cylindriques, comment il fonctionne, quels types sont disponibles et comment en choisir un pour votre système d'entraînement. À la fin, vous pourrez spécifier un accouplement capable de gérer le couple, le décalage et l'environnement de votre application.

Qu'est-ce qu'un accouplement à engrenages cylindriques ?

Un accouplement à engrenages cylindriques est un connecteur de arbre flexible qui transmet le couple grâce à l'engrènement des dents d'engrenage externes et internes. Les dents externes sont usinées sur un moyeu courbe ou en forme de tambour. Elles s'engrènent avec les dents internes d'un manchon ou d'une bride. Le profil de dent bombé permet à l'accouplement de compenser les désalignements angulaires, radiaux et axiaux tout en maintenant le contact sur toute la face des dents.

Cette conception rend l'accouplement à engrenages cylindriques idéal pour les applications d'accouplement de engrenages à haut couple où les arbres ne sont pas parfaitement alignés. La forme en tambour augmente la surface de contact entre les dents. Elle répartit la charge. Elle réduit la contrainte de contact.

Lorsque l'accouplement est correctement lubrifié et aligné, il peut fonctionner pendant des années dans des conditions difficiles.

Hebei Suju fabrique des accouplements à engrenages cylindriques GIICL pour les aciéries, les équipements miniers, les usines de ciment et les grues. Nos moyeux et nos manchons sont usinés à partir d'acier alliage forgé, traités thermiquement pour obtenir la dureté requise et inspectés avant l'expédition.

Comment fonctionne un accouplement à engrenages cylindriques

Le principe de fonctionnement d'un accouplement à engrenages cylindriques est simple. Le couple entre par un moyeu, passe par les dents externes et se transmet aux dents internes du manchon ou du moyeu d'appariement. Étant donné que les dents sont bombées, l'engrènement peut légèrement changer lorsque les arbres se déplacent l'un par rapport à l'autre.

La forme cylindrique sert trois objectifs :

• Elle augmente la surface de contact utilisable des dents en cas de décalage.

• Elle permet un mouvement angulaire plus important que dans une conception à dents droites.

• Elle aide à distribuer le lubrifiant sur la face des dents pendant le fonctionnement.

L'accouplement est rempli de graisse ou d'huile pour séparer les dents et évacuer la chaleur et les particules d'usure. Des joints maintiennent le lubrifiant à l'intérieur et empêchent les contaminations de pénétrer. La combinaison de dents en acier trempé et d'une lubrification continue est ce qui confère à un accouplement à engrenages cylindriques sa capacité de couple élevée et sa longue durée de vie.

C'est cette lubrification qui fait la différence entre un accouplement qui dure et un accouplement qui tombe en panne prématurément.

Types de raccords d'engrenage à tambour principal

Tous les raccords d'engrenage à tambour ne sont pas identiques. L'agencement du moyeu, la conception de la chemise et le style de montage déterminent les caractéristiques de performance. Les types de raccords d'engrenage à tambour les plus couramment utilisés dans l'industrie sont les GIICL, GIICLZ, WGT et des variantes personnalisées.

Raccord d'engrenage à tambour GIICL

Le raccord d'engrenage à tambour GIICL est une conception standard à double articulation avec deux moyeux et une chemise centrale. Il est largement utilisé dans les transmissions horizontales où un certain décalage angulaire, radial et axial est prévu. La série GIICL est compacte pour sa capacité de couple et est disponible dans une large gamme de diamètres de alésage.

Idéal pour : Usines de laminage d'acier, concasseurs miniers, fours à ciment, grues, convoyeurs lourds.
Avantages : Haute densité de couple, bonne tolérance au décalage, tailles largement disponibles et un choix éprouvé en tant que raccord d'engrenage à haut couple pour les transmissions lourdes.
Limitations : Nécessite de la lubrification, pas idéal pour les transmissions à très haute vitesse sans équilibrage.

Chez Hebei Suju, notre gamme de raccords d'engrenage à tambour GIICL couvre les configurations d'alésage standard et personnalisées pour les projets de maintenance et d'OEM.

GIICLZ Drum Gear Coupling

Le raccordement à engrenages à tambour GIICLZ est similaire au GIICL, mais conçu pour les applications de l'arbre intermédiaire ou de la roue de frein. Il comprend souvent un moyeu ou une bride allongée pour connecter un disque de frein ou un volant. Cela le rend utile dans les grues, les treuils et les équipements de levage où une roue de frein doit être montée sur le raccordement.

Idéal pour : Les grues, les treuils, les entraînements de levage, les installations de roues de frein.
Avantages : Intègre le montage de la roue de frein, capacité de couple élevée.
Limitations : Encombrement légèrement plus grand, nécessite un assemblage précis.

WGT Drum Gear Coupling

Le raccordement à engrenages à tambour WGT est une conception de type espaceur avec une section intermédiaire tubulaire. L'espaceur permet de séparer les machines connectées pour l'entretien sans déplacer aucun arbre. Cela est précieux lorsque l'accès est limité ou lorsque des inspections fréquentes sont nécessaires.

Idéal pour : Les pompes, les compresseurs, les boîtes de vitesses, les entraînements avec un accès limité à l'entretien.
Avantages : Accès à l'entretien plus facile, permet le démontage axial.
Limitations : Longueur totale plus longue, légèrement plus lourd.

Accouplements à engrenages de tambour personnalisés

Lorsque les dimensions du catalogue ne conviennent pas, un accouplement à engrenages de tambour personnalisé peut être fabriqué pour correspondre à des dimensions de alesage spécifiques, des longueurs d'entretoise, des cotes de couple ou des exigences en matière de matériaux. Cela est courant lors du remplacement d'accouplements anciens ou de l'intégration de nouveaux équipements.

Hebei Suju est spécialisée dans la personnalisation basée sur des dessins pour les accouplements à engrenages de tambour non standard. Envoyez-nous votre dessin ou un échantillon usé pour une évaluation technique, et nous pouvons vous recommander les meilleurs types d'accouplements à engrenages de tambour pour votre configuration.

Quel type d'accouplement à engrenages de tambour convient à votre application ? Comparez les principales options ci-dessous.

Sélection d'un accouplement à engrenages cylindriques : Cinq facteurs clés

La sélection d'un accouplement à engrenages cylindriques ne se limite pas à la correspondance du diamètre de l'arbre. Le bon accouplement dépend du couple, de la vitesse, du désalignement, de l'environnement et du cycle de fonctionnement. Il n'importe pas à quel point l'acier est solide si l'accouplement n'est pas de la bonne taille pour la charge. Pour une approche plus large, consultez notre guide de sélection d'accouplements.

1. Couple nominal et facteur de service

Commencez par le couple nominal du système d'entraînement. Dans les machines lourdes, il est également important de prendre en compte le couple de pointe lors du démarrage, du freinage et des charges de choc. La plupart des fabricants publient une valeur de couple nominal, mais le facteur de service de l'application augmente cette exigence.

En règle générale :

• Calculez le couple nominal à partir de la puissance et de la vitesse du moteur.

• Multipliez par un facteur de service basé sur l'application (généralement de 1,5 à 3,0 pour les machines lourdes).

• Sélectionnez un accouplement dont le couple nominal est au moins égal à la valeur ajustée.

Par exemple, un moteur de 500 kW fonctionnant à 500 tr/min produit environ 9 550 N·m de couple nominal. Avec un facteur de service de 2,0, l'accouplement devrait être conçu pour un couple d'au moins 19 100 N·m.

L'AGMA publie des tableaux de facteurs de service qui aident les ingénieurs à adapter l'accouplement à la sévérité de l'entraînement. Les catalogues des fabricants fournissent également des facteurs spécifiques à l'application.

2. Vitesse de fonctionnement

Les accouplements à engrenages à tambour sont adaptés à une large plage de vitesses, mais les applications à haute vitesse nécessitent une attention particulière à l'équilibrage. Un accouplement déséquilibré à haute vitesse provoque des vibrations, des charges sur les roulements et du bruit. Pour les vitesses supérieures à 3 000 tr/min, spécifiez un équilibrage dynamique selon la norme ISO appropriée.

Chez Hebei Suju, nous pouvons effectuer un équilibrage dynamique dans le cadre du processus de sélection de l'accouplement à engrenages à tambour lorsque l'application l'exige. Cela est particulièrement important pour les bancs d'essai, les machines turbo et les entraînements de pompes à haute vitesse.

3. Désalignement des arbres

Les machines lourdes subissent souvent des dilatations thermiques, des tassements de fondation et des tolérances d'assemblage qui créent un désalignement. Les accouplements à engrenages à tambour peuvent compenser le désalignement angulaire, radial et axial, mais chaque conception a des limites.

Lors de l'examen des exigences de l'application, mesurez ou estimez les trois types de mouvement :

• Désalignement angulaire : L'angle entre les deux axes centraux des arbres.

• Désalignement radial : Le décalage parallèle entre les axes centraux des arbres.

• Mouvement axial : Le jeu axial prévu des arbres connectés.

Sélectionnez une série d'accouplements dont le désalignement autorisé dépasse les valeurs attendues. Si l'espace le permet, une conception de type entretoise WGT peut faciliter l'entretien en permettant le démontage axial sans déplacer les machines connectées.

4. Environnement de fonctionnement

L'environnement affecte la sélection des matériaux, l'étanchéité et la lubrification. Tenez compte de ces facteurs :

• Température : Des températures élevées réduisent la durée de vie du lubrifiant et peuvent nécessiter des joints ou des matériaux spéciaux.

• Poussière et humidité : Les conceptions ouvertes nécessitent une protection dans des environnements sales ou humides.

• Corrosion : Les usines chimiques et les applications marines peuvent nécessiter des revêtements ou des matériaux résistants à la corrosion.

• Sécurité : Certaines applications nécessitent des garde-corps ou des conceptions à jeu axial limité.

Pour les environnements extérieurs ou poussiéreux, spécifiez une conception scellée avec une bonne rétention de lubrifiant. Dans des atmosphères corrosives, discutez des options de matériaux telles que l'acier alliage avec un revêtement protecteur ou des alternatives en acier inoxydable.

5. Durée de vie et exigences d'entretien

Les accouplements à engrenages à tambour peuvent durer des années lorsqu'ils sont correctement lubrifiés et alignés. Mais si vous néglez l'entretien, l'usure s'accélère rapidement. Avant de choisir un accouplement, considérez :

• À quelle fréquence l'accouplement peut être inspecté.

• Si le lubrifiant peut être rechargé pendant le fonctionnement.

• Si les joints d'étanchéité peuvent être remplacés sans démonter le couplage.

• Si l'application peut tolérer des arrêts pour l'entretien.

Un couplage difficile d'accès devrait utiliser un lubrifiant à longue durée de vie et des joints d'étanchéité robustes. Un couplage dans une transmission critique devrait être surveillé pour la température et la vibration. Si vous ne pouvez pas l'inspecter souvent, spécifiez une conception étanche.

Liste de contrôle rapide de sélection de couplage à engrenages à tambour

Utilisez cette liste de contrôle avant de finaliser une spécification :

•  Couple nominal calculé à partir de la puissance et de la vitesse du moteur

•  Facteur de service appliqué pour les chocs, les inversions ou les charges lourdes

•  Vitesse de fonctionnement maximale confirmée et équilibrage spécifié si nécessaire

•  Désalignement angulaire, radial et axial attendu documenté

•  Facteurs environnementaux examinés (température, poussière, humidité, produits chimiques)

•  Accès à l'entretien et intervalles de lubrification planifiés

•  Espaceur ou conception personnalisée envisagés si le retrait est difficile

Avez-vous besoin d'aide pour une application spécifique ? Demandez un devis et envoyez-nous les détails de votre entraînement.

Applications courantes des accouplements à engrenages cylindriques

Ces accouplements sont présents dans l'industrie lourde car ils combinent la capacité de couple avec la tolérance aux désalignements. Les applications courantes des accouplements à engrenages cylindriques incluent la production d'acier, l'exploitation minière, le ciment, les produits chimiques, les grues, la production d'électricité et la propulsion marine.

Acier et métallurgie

Dans les applications d'acier et de métallurgie telles que les laminoirs et les lignes de coulée continue, les accouplements à engrenages cylindriques transmettent un couple élevé entre les moteurs, les boîtes de vitesses et les cylindres de travail. Les accouplements doivent tolérer les charges de choc dues aux impacts de mordage et les désalignements causés par le changement de cylindres. La spécification d'un accouplement à engrenages cylindriques GIICL offre aux ingénieurs une solution éprouvée et compacte qui gère les charges de choc et les désalignements liés au changement de cylindres courants dans la production d'acier.

Extraction minière et cimenterie

Les concasseurs, les moulins, les fours et les convoyeurs dans les mines et les usines de ciment fonctionnent dans des conditions poussiéreuses et à forte charge. Ces applications de raccords à engrenages cylindriques nécessitent une capacité de couple et de la durabilité dans des environnements difficiles. Une inspection et une lubrification régulières sont essentielles car la contamination accélère l'usure.

Industrie chimique et de transformation

Les grandes pompes, les compresseurs et les mélangeurs dans les usines chimiques utilisent souvent des raccords à engrenages cylindriques en raison de leur fiabilité et de leur taille compacte. Dans ces applications, la compatibilité des matériaux et l'étanchéité contre les fluides de procédé sont cruciales.

Grues et équipements de levage

Les treuils de grues et les entraînements de déplacement utilisent ces raccords pour relier les moteurs et les boîtes de vitesses. Les raccords doivent supporter des démarrages, des arrêts et des charges inversées fréquents. La conception GIICLZ est particulièrement populaire lorsque une roue de frein doit être montée sur le raccord.

Production d'électricité et marine

Les turbines, les générateurs et les systèmes de propulsion marine utilisent cette conception lorsque de forts couples et certains mouvements de l'arbre doivent être pris en compte. Ces applications nécessitent souvent un équilibrage spécial, des matériaux et une protection contre la corrosion. Hebei Suju fournit également des arbres de cardan pour les connexions d'arbres à longue distance et les entraînements à grand angle.

Matériaux et fabrication

Les performances d'un accouplement à engrenages cylindriques dépendent de la qualité des matériaux et du traitement thermique. Chez Hebei Suju, nos moyeux et manchons d'accouplement sont généralement fabriqués en acier alliage tel que le 42CrMo ou équivalent. Après le usinage brut, les dents sont trempées par induction ou cémentées pour atteindre la dureté de surface et la résistance à l'usure requises.

Les étapes clés de fabrication comprennent :

• Forgeage ou préparation de barres : Garantit la structure granulaire et l'intégrité du matériau.

• Usinage brut : Amène la pièce à proximité des dimensions finales.

• Traitement thermique : Durecit les dents et renforce le noyau.

• Usinage de finition : Atteint les tolérances finales du alésage, de la clavette et du profil des dents.

• Inspection : Vérification des dimensions, tests de dureté et vérification de la finition de surface.

• Assemblage et conservation : Lubrification, étanchéité et protection contre la corrosion pour l'expédition.

Notre contrôle qualité sur l'ensemble du processus garantit que chaque étape est documentée et reproductible. Nous pouvons fournir des rapports d'inspection et des certificats de matériaux sur demande.

Dans une carrière de calcaire du Guangxi, le responsable de l'entretien Wei Chen a remarqué qu'un concasseur à moteur tremblait après le remplacement d'un palier. Le nouveau palier était en bon état. Le coupleur à engrenages à tambour avait été mis sur l'arbre avec une clé d'impact, ce qui a déformé le alésage du moyeu.

Après que l'équipe ait retiré le coupleur, vérifié le balourd et le réinstallé avec un tireur et le couple approprié, la vibration a disparu. La réparation a pris deux heures. Cela a évité une panne de 48 heures.

Meilleures pratiques de lubrification

Un coupleur à engrenages à tambour a besoin du bon lubrifiant pour séparer les dents et éliminer la chaleur et les particules d'usure. La plupart des conceptions de coupleurs à engrenages à tambour utilisent une graisse à base de lithium ou épaissie à la polyurée avec des additifs EP. La lubrification à l'huile est parfois utilisée dans les transmissions à haute vitesse ou en fonctionnement continu où la graisse ne circulerait pas suffisamment.

Suivez ces pratiques pour prolonger la durée de vie du lubrifiant :

• Remplissez le coupling jusqu'au niveau recommandé par le fabricant. Trop peu de graisse entraîne un contact métal sur métal ; trop de graisse provoque un brassage et une surchauffe.

• Recraquez selon le calendrier recommandé, ou plus tôt dans des environnements poussiéreux ou humides.

• Utilisez une graisse compatible lors du ravitaillement. Le mélange de épaississants incompatibles peut dégrader la graisse.

• Inspectez le lubrifiant lors de l'entretien. Des particules métalliques, une décoloration ou une séparation signifient que le coupling nécessite une attention particulière.

Chez Hebei Suju, les couplings sont livrés avec une charge initiale de lubrifiant. Nous pouvons recommander une qualité de graisse en fonction de votre température de fonctionnement, de votre vitesse et de votre charge.

Normes et certifications de l'industrie

Les couplings à engrenages à tambour pour le service industriel sont souvent spécifiés conformément à des normes reconnues. L'AGMA publie des directives sur les facteurs de service et les cotes telles que l'AGMA 9000, tandis que l'ISO 10441 s'adresse aux couplings utilisés dans les équipements de l'industrie pétrolière, chimique et gazeuse. Chaque coupling à engrenages à tambour que nous produisons est fabriqué selon un système de qualité documenté, et nous pouvons fournir des certificats de matériaux et des rapports d'inspection sur demande.

Mode de défaillance commun

Même un accouplement à engrenages à tambour correctement sélectionné peut tomber en panne si les conditions de fonctionnement changent. Reconnaître les premiers signes permet de sauver l'équipement connecté.

Désalignement et surcharge

Les accouplements à engrenages à tambour tolèrent le désalignement, mais chaque conception a une limite. Le fonctionnement continu au bord de cette limite concentre la contrainte de contact sur un côté de la dent. Le résultat est une usure inégale, une piqûre et une fatigue précoce.

Défaillance de lubrification

Les accouplements à engrenages à tambour dépendent d'un lubrifiant propre. La séparation de la graisse, la contamination ou des intervalles prolongés sans relubrification entraînent un contact métal sur métal. La surveillance de la température et les changements de lubrifiant programmés préviennent cela.

Surcharge et fatigue

Des charges de choc répétées supérieures à la capacité de l'accouplement provoquent la fatigue des dents. La piqûre apparaît en premier, puis la fissuration, puis la rupture des dents. L'adaptation du couple de pointe à la capacité de l'accouplement prévient les défaillances dues à la fatigue.

Contamination

La poussière, l'eau et les produits chimiques de processus pénétrant dans la denture accélèrent l'usure. Les joints d'étanchéité doivent être inspectés et remplacés avant qu'ils ne tombent en panne.

Installation incorrecte

Un accouplement installé avec un couple de boulons inégal, un ajustement incorrect du moyeu ou un mauvais alignement de l'arbre commence sa vie en difficulté. La vibration apparaît rapidement. Les charges sur les roulements augmentent. Ne laissez pas les raccourcis d'installation devenir la cause d'une défaillance prématurée.

Installation et entretien

Une installation et un entretien appropriés prolongent considérablement la durée de service. Suivez ces directives :

• Alignez les arbres dans les limites admises de l'accouplement à engrenages à tambour. Même si ces accouplements tolèrent le désalignement, fonctionner près de la limite augmente l'usure.

• Utilisez le lubrifiant approprié. Suivez les recommandations du fabricant concernant le type de graisse et l'intervalle de renouvellement.

• Tendez les boulons selon les spécifications. Un couple de boulons inégal provoque un balourd du moyeu et des vibrations.

• Inspectez régulièrement les joints d'étanchéité. Remplacez les joints endommagés avant que la contamination n'atteigne l'engrènement des dents.

• Surveillez la température et les vibrations. Une chaleur ou des vibrations anormales peuvent indiquer un désalignement, une défaillance de lubrification ou de l'usure.

Pour les applications critiques, planifiez l'inspection des accouplements pendant les arrêts de maintenance prévus. La détection précoce de l'usure prévient les pannes inattendues et les pertes de production coûteuses.

Stockage et manipulation

Stockez les accouplements de rechange et les composants dans un endroit propre et sec. Tenez-les hors du sol. Protégez les surfaces usinées contre la corrosion. Tenez les joints d'huile à l'écart de l'ozone, de la lumière du soleil et des solvants.

Manipulez les accouplements finis avec soin pour éviter d'endommager les dents ou les alésages par choc.

Quand envisager un accouplement à engrenages à tambour personnalisé

Les accouplements figurant dans le catalogue conviennent à de nombreuses applications, mais certaines situations nécessitent une conception personnalisée. Envisagez un accouplement à engrenages à tambour personnalisé lorsque :

• Les alésages des arbres sont de tailles non standard.

• L'espace entre les arbres nécessite une longueur d'entretoise spéciale.

• Le couple ou la vitesse sort des plages standard du catalogue.

• L'accouplement doit correspondre à une pièce héritée qui n'est plus disponible auprès du fabricant d'origine.

• L'environnement nécessite des matériaux, des joints ou des revêtements spéciaux.

Chez Hebei Suju, nous nous spécialisons dans la personnalisation basée sur des dessins. Envoyez-nous votre dessin ou un échantillon usé, et nos ingénieurs examineront la faisabilité de fabrication, recommanderont des matériaux et fourniront un devis.

Questions fréquemment posées

À quoi sert un accouplement à engrenages cylindriques ?

Un accouplement à engrenages cylindriques transmet le couple entre deux arbres rotatifs tout en compensant les décalages angulaires, radiaux et axiaux. Il est utilisé dans des applications à haut couple telles que les usines d'acier, les équipements miniers, les usines de ciment et les grues.

Quelles sont les principales types d'accouplements à engrenages cylindriques ?

Les principaux types d'accouplements à engrenages cylindriques sont le GIICL, le GIICLZ, le WGT et des variantes personnalisées. Le GIICL est la conception à usage général la plus courante. Le GIICLZ comprend des dispositions pour le montage d'une roue de frein. Le WGT est une conception à entretoise pour une maintenance plus facile.

Comment choisir un accouplement à engrenages cylindriques ?

Commencez par les bases de la sélection d'un accouplement à engrenages cylindriques : le couple et le facteur de service. Ensuite, vérifiez la vitesse de fonctionnement, le décalage attendu, l'environnement et l'accès à la maintenance. Associez le type d'accouplement à ce qui compte le plus pour votre application.

Quand faut-il remplacer un accouplement à engrenages cylindriques ?

Remplacer l'accouplement lorsque l'inspection révèle des piqûres, des fissures, un jeu excessif ou un lubrifiant contaminé. Le remplacement préventif lors d'arrêts planifiés évite les pannes d'urgence.

Quelle est la différence entre un accouplement à engrenages cylindriques GIICL et un accouplement à engrenages cylindriques GIICLZ ?

Un accouplement à engrenages cylindriques GIICL est une conception standard à double articulation pour les transmissions lourdes générales. Un accouplement à engrenages cylindriques GIICLZ est conçu pour les applications nécessitant une roue de frein ou une connexion d'arbre intermédiaire, telles que les grues et les treuils.

Pourquoi un accouplement à engrenages cylindriques est-il utilisé comme accouplement à engrenages à haut couple ?

Un accouplement à engrenages cylindriques est utilisé comme accouplement à engrenages à haut couple car ses dents en acier trempé engrenant peuvent transmettre de très lourdes charges tout en tolérant le décalage. Les dents en forme de cylindre répartissent mieux la contrainte de contact que les conceptions à dents droites.

Quelle est la maintenance d'un accouplement à engrenages cylindriques ?

La maintenance de routine comprend des vérifications d'alignement, le renouvellement du lubrifiant, l'inspection des joints, la vérification du couple des boulons et la surveillance des vibrations ou de la température. La détection précoce de l'usure évite les pannes catastrophiques et protège la machine connectée.

Conclusion

Un accouplement à engrenages à tambour est une petite mais importante partie d'un système d'entraînement lourd. En transmettant un couple élevé tout en tolérant le décalage, cet accouplement de transmission de puissance protège les moteurs, les boîtes de vitesses et les équipements entraînés des forces qui causeraient autrement une défaillance prématurée.

Pour sélectionner le bon accouplement à engrenages à tambour, commencez par le couple et le facteur de service. Ensuite, vérifiez la vitesse, le décalage, l'environnement et l'accès à l'entretien. Adapter le type d'accouplement à la priorité de l'application. Lorsqu'une pièce du catalogue ne convient pas, une conception personnalisée d'un fabricant expérimenté permet de faire avancer le projet.

Hebei Suju fabrique une gamme complète d'accouplements à engrenages à tambour GIICL pour ces applications et d'autres applications exigeantes d'accouplements à engrenages à tambour. Si vous avez besoin d'un accouplement à engrenages à tambour GIICL standard ou d'une conception personnalisée, nous pouvons vous aider.